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“两客一危一货”重点营运车辆遮挡号牌交通安全怎么管控?

日期:2023-05-08 浏览量:172 标签:

城市建筑垃圾运输车(渣土车)等隐患车辆肇事逃逸、多拉快跑问题突出,给道路交通安全带来严峻挑战;为了逃避处罚,故意遮挡、涂抹号牌,增加了打击整治难度。对此北京市公安局交通管理局联合best365网页版登录股份有限公司构建了“数据汇聚、实时监测、违法预警、涉牌研判、源头管控”五位一体的重点营运车位闭环管理应用。

本系统首创通过卫星定位数据对重型货车闯禁限行非现场执法;融合“废片”数据与卫星定位数据,锁定遮挡号牌车辆身份;融合卡口数据与定位数据,打击不按规定使用车机的行为;设计“三黑”(黑工地、黑消纳地、黑渣土车)研判发掘模型打击重点营运车辆交通违法和违规运营行为。融合多元数据打击重点营运车辆违法行为,提升执法效率,降低执法难度。

针对“两客一危一货”重点营运车辆和重点企业,建立风险隐患评价模型,对卡口图片中的营运车辆做二次识别,为每一辆重点营运车辆建立全方位深度档案。对重点营运车辆,从车档信息、违法数量、处理情况、事故数据等多个维度进行积分评价。对重点企业,从车辆登记数量、违法数量等多个维度进行积分评价,为执法打击、风险预警、闭环管理提供科技支撑。瞄准“两客一危一货”重点营运车辆违法乱象,开展科技化、全链条、多方位的执法打击。


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一是数据汇聚。针对北京市近10万辆重点营运车辆,我们对内融合汇聚车档、违法、事故等交管数据,对外整合接入重点营运车辆卫星定位信息以及渣土车、施工工地和消纳场所等行业数据,日均接入相关数据1.5亿余条。

二是实时监测。将实时卫星定位数据与我局地理信息系统充分结合,形成重点营运车辆运行点位热力图,以电子地图可视化的方式实现了对全市重点车辆运行状态的全息感知。

三是违法预警。将禁限区域、交通管界等数据同步上图形成电子围栏,与车辆实时监测数据融合碰撞,触发闯禁行违法预警,并通过运行轨迹上的卡口图片进行验证,实现自动化执法。

四是涉牌研判。将遮挡号牌的“废片”数据,结合卫星定位和车档数据,开展遮挡号牌车辆的溯源研判。使用按位识别的车牌识别算法生成残缺号牌,结合抓拍的时间、地点、车型,与全量卫星定位数据时空融合碰撞,自动研判出涉牌车辆的真实号牌。

五是源头管控。瞄准运输企业,从个体执法向源头管控延伸,利用卫星定位数据和卡口行驶轨迹,结合施工工地和消纳场所等数据开展违法车辆出行规律的分析聚类,定位车辆团伙关系,对违法高发企业,开展源头重点打击。


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